כסף, תשר, החזרי מס, שירותים, בטיחות, הגאות הגבוהה המפורסמת, קישורי שדה התעופה והחודשים הטובים ביותר לביקור - כל מה שצריך כדי שטיול בוונציה יעבור חלק.
בקצרה: הצד הפרקטי של ונציה - כסף ותשר, שירותים ומי שתייה, בטיחות, ה-acqua alta המפורסמת, קישורי שדה התעופה והחודשים הטובים ביותר לביקור. להגעה לעומק ראו איך מגיעים לוונציה, למזג האוויר העונה הטובה ביותר, ולמה להביא מה לארוז.
ונציה מתנהלת לפי אותם הרגלים כמו שאר איטליה, עם כמה מוזרויות מקומיות: המחירים גבוהים בכ-20% מאלה שביבשת, הכל מגיע בסירה, והלגונה קובעת את הקצב של עצמה. הרגל אחד פותר את רוב הבעיות - בכל מקרה חירום, אמבולנס, משטרה או אש, חייגו 112 מכל טלפון, והמוקדנים בדרך כלל מדברים אנגלית.
ונציה היא עיר ידידותית לכרטיסי אשראי, אבל קצת מזומן עדיין עושה דרך ארוכה. כרטיסים ללא מגע בתשלום בהקשה מתקבלים כמעט בכל מקום - חלק מהעסקים הם ללא מזומן לחלוטין - וכרטיסים הם הנורמה בבתי מלון, במסעדות ובחנויות. מזומן הוא הגיבוי שמציל אתכם כשמכשיר האשראי דוחה את השבב או שהרשת נתקעת.
התשר באיטליה צנוע בהרבה מאשר בצפון אמריקה: צוות השירות מקבל שכר הוגן, ותשר הוא אות תודה ולא תוספת שכר. רוב המסעדות כוללות בחשבון דמי שירות (servizio) - בדקו לפני שמוסיפים משהו. שולחן מסעדה רגיל נושא גם coperto, דמי כיסוי של €1.50–3 לאדם עבור לחם, מפיות וסכו״ם; זה לא תשר, ולפי החוק שניהם חייבים להופיע בתפריט.
| איפה | מה מקובל |
|---|---|
| מסעדות | אם servizio כלול, אין צורך בתוספת. אם לא, €1 לאדם - קצת יותר במקומות מהודרים - או פשוט לעגל את הסכום כלפי מעלה |
| מוניות | עגלו את התעריף ליורו או שניים הקרובים; הוסיפו קצת יותר אם הנהג סחב מזוודות או עזר לכם לתפוס טיסה |
| מדריכים, סבלים, צוות מלונות | יורו או שניים עבור שירות טוב באמת יתקבלו בברכה אבל לעולם לא מצופים |
מס ערך מוסף של כ-22% מוטמע במחיר של כמעט כל מה שקונים. אם מוציאים יותר מ-€155 אצל קמעונאי יחיד שמשתתף בתוכנית ההחזרים - אי אפשר לצרף רכישות מחנויות שונות - אפשר להשיב את רובו.
שירותים ציבוריים בוונציה עולים תשלום קטן, אבל הם ממוקמים בנוחות ליד האתרים המרכזיים. האפשרויות החינמיות הטובות ביותר הן המוזיאונים שבהם אתם מבקרים וכל בית קפה שבו אכלתם - ה-WC מובן כחלק מהעסקה כשמתיישבים ליד שולחן.
הסמטאות האפלות של ונציה בשעות הלילה המאוחרות בדרך כלל בטוחות, ופשע אלים נדיר. הסיכון האמיתי הוא גניבה קטנה: כייסים, פעמים רבות לבושים היטב, עובדים בנקודות העמוסות ביותר - כיכר סן מרקו, גשרי אקדמיה וריאלטו, רציפי הוואפורטו וסירות עמוסות. התייחסו לכל מהומה כאל מסך עשן ליד מהירה.
| שירות | יצירת קשר |
|---|---|
| חירום - אמבולנס, משטרה, אש | 112 |
| בית החולים סנטי ג'ובאני אה פאולו | +39 041 529 4111 -מאחורי הכנסייה הנושאת את אותו שם, כעשר דקות ברגל מריאלטו או מסן מרקו; ואפורטו 4.1 (מסן זכאריה) ו-5.2 (מהתחנה או מפיאצלה רומא) שניהם עוצרים באוספדלה |
| תלונות למשרד התיירות של ונציה (בכתב בלבד) | [email protected] |
אקווה אלטה - 'מים גבוהים' - היא ההצפה שמכסה את הכיכרות הנמוכות ביותר של העיר שוב ושוב בין אוקטובר לסוף החורף. היא מתרחשת כשגאות גבוהה במיוחד מתיישרת עם רוחות סירוקו חזקות הנושבות צפונה במעלה הים האדריאטי, וגל הסערה דוחף את המים לפניו. הים התיכון כמעט אינו עולה ויורד, אבל האגן הצר והרדוד של האדריאטי מייצר טווח גאות של כשלושה רגל - ועליית מפלס הים הופכת כל גל גבוה מקודמו.
סוללה באורך שני מייל נושאת את הכביש המהיר ואת מסילת הרכבת מעבר ללגונה אל היבשת, כך שוונציה היא אי - אבל קל להגיע אליו. שדה התעופה מרקו פולו (VCE) שוכן שישה מייל צפונית לעיר על חוף היבשת: טרמינל מודרני אחד עם משרד תיירות פתוח מדי יום 9:00–20:00, כספומטים, דלפקי השכרת רכב ושפע חנויות. ארבע דרכים מובילות משם למרכז ונציה.
| סוג | מהירות | עלות | הערות |
|---|---|---|---|
| סירת Alilaguna | איטית | €15 לכיוון אחד, €27 הלוך ושוב | ללא החלפה - יוצאת מרציף שדה התעופה, 15 דקות הליכה על מסועים, ומגיעה לרוב המלונות ישירות |
| מונית מים | מהירה | €130 לעד ארבעה אנשים (+€10 לכל אדם נוסף, 9 לכל היותר) | ללא החלפה - כ-30 דקות מדלת לדלת, סירת מהירות מפוארת |
| אוטובוס שדה התעופה לפיאצלה רומא | בינונית | €8 לכיוון אחד, €15 הלוך ושוב | החלפה לוואפורטו בתחנת האוטובוסים; ATVO נוסעת ללא עצירות ב-20 דקות, ACTV (אוטובוס מס' 5) אורכת כ-30 |
| מונית יבשתית לפיאצלה רומא | בינונית | כ-€50 | החלפה לוואפורטו; כ-20 דקות בכביש |
סירות Alilaguna עושות את החצייה הנופית בשעה עד שעה וחצי בערך. הקו הכתום עובר לאורך כל התעלה הגדולה - Guglie ב-45 דקות (נוח לקנארג'ו), ריאלטו בשעה, סן מרקו ב-75. הקו הכחול נוסע תחילה צפונה לפונדמנטה נובה (40 דקות), חולף ליד סן זכאריה וסן מרקו (כ-90 דקות), ואז ממשיך לקצטרה ולנמל אוניות התענוגות (קרוב לשעתיים). בעונת השיא קו אדום, כשהוא פועל, יכול להביא אתכם לסן מרקו במעט יותר משעה. התעריף מכסה מזוודה אחת ופריט כבודה יד אחד; תיקים נוספים עולים €3 כל אחד. הסירות יוצאות בערך כל 30 דקות עד סביבות חצות, וחופשיות התחבורה העירוניות אינן מכסות אותן. מידע: +39 041 240 1701.
מונית מים משדה התעופה מביאה אתכם לרציף הקרוב ביותר למלון שלכם בכ-חצי שעה; כשיוצאים מונציה, הזמינו יום מראש דרך המלון או דרך Consorzio Motoscafi (+39 041 240 6712בימי חול, +39 041 522 2303בסופי שבוע). מטיילים מודעי תקציב לוקחים את האוטובוס: ATVO ו-ACTV שתיהן מורידות בפיאצלה רומא, וקניית חופשיית ACTV יחד עם כרטיס האוטובוס מקצצת את התעריף ל-€6 לכיוון אחד ו-€12 הלוך ושוב. כשטסים החוצה, השאירו מרווח נדיב: קטע הסירה בין המלון לשדה התעופה יכול להימתח לשעתיים, בעוד מונית מים עושה את הדרך ב-30 דקות.
חברות הלואו-קוסט משתמשות גם בשדה התעופה טרביזו (TSF), 12 מייל צפונית-מערבית: אוטובוס האקספרס Barzi מגיע לאי החניה טרונקטו ב-40 דקות (€12, קונים באוטובוס), שם הרכבת העילית People Mover (€1.50) מתחברת לפיאצלה רומא; אוטובוסי ATVO תכופים יותר ונוסעים לפיאצלה רומא ישירות ב-70 דקות (€12 לכיוון אחד, €22 הלוך ושוב).
ברכבת מגיעים לסנטה לוצ'יה, על האי עצמו, ממש לצד התעלה הגדולה - נסיעת ואפורטו קצרה או הליכה מסקרנת של 45 דקות, עם שפע גשרים ומדרגות, מכיכר סן מרקו. שתי חברות משרתות אותה: Trenitalia (+39 06 6847 5475) ו-Italo (+39 06 8937 1892); הכרטיסים שלהן אינם ניתנים להחלפה, ורכבות מהיבשת עוצרות תחילה בוונציה מסטרה. שמירת מטען עולה €19 ל-24 שעות (פתוח מדי יום 6:00–23:00; אין לוקרים - המשרד נמצא לאורך מסילה 1). חמישה רציפי ואפורטו (A–E) ממוקמים ממש מחוץ לדלת התחנה - בדקו את הלוחות האלקטרוניים כדי לדעת איזו סירה יוצאת מאיפה; הסירות המהירות מס' 2 ו-2/ הולכות לריאלטו, הסירה האיטית מס' 1 עוצרת בכל תחנה עד סן מרקו. מונית מים מהתחנה למלונות המרכזיים עולה כ-€70–80.
ברכב, הכביש המהיר מסתיים בסוללה עם שתי אפשרויות חניה: טרונקטו, החניון בן חמש הקומות עם 3,000 מקומות (€22 ל-24 שעות, משורת היטב על ידי ואפורטו), או החניונים הנוחים אך היקרים יותר בפיאצלה רומא - ה-Autorimessa Comunale ב-€26 ל-24 שעות וה-Garage San Marco הפרטי ב-€45. שלטים ירוקים ואדומים מראים אילו מגרשים מלאים כשמתקרבים. הרכבת העילית People Mover מקשרת בין טרונקטו לפיאצלה רומא בשלוש דקות (€1.50). חניה זולה יותר ביבשת ממתינה מעבר לתחנה במסטרה (€22 ליום) - שימושית אם המלון שלכם נמצא בהליכה קצרה מסנטה לוצ'יה.
מגיעים באוניית תענוגות? דעו שאוניות גדולות עוגנות כיום בנמל המסחרי של מארגרה, או בטריאסטה וברוונה, כשהאוטובוסים מעבירים נוסעים לסטציונה מריטימה של ונציה בקצה המערבי של העיר; אוניות קטנות יותר עוגנות שם ישירות. מהמריטימה, הקו האדום של Alilaguna, כשהוא פועל, הוא הדרך המהירה ביותר לכיכר סן מרקו; אחרת חמש דקות ברגל ל-People Mover, ואז ואפורטו - או מונית מים מכ-€70–80.
| פריט | מחיר |
|---|---|
| כרטיס ואפורטו בודד | €9.50, תקף 75 דקות - הטמינו אותו בשער הרציף לפני העלייה |
| חופשיות ואפורטו (1–7 ימים) | נמכרות בדלפקי הכרטיסים של ACTV, במשרדי Venezia Unica ובמכונות שברציפים; התמורה הטובה ביותר אם נוסעים יותר מכמה פעמים ביום |
| טראגטו (מעבורת גונדולה בעמידה) | €2 לכל חצייה - נותרו שלוש חציות על התעלה הגדולה |
| הרכבת העילית People Mover | €1.50, טרונקטו–פיאצלה רומא |
| אוטובוס שדה התעופה לפיאצלה רומא | €8 לכיוון אחד, €15 הלוך ושוב; €6/€12 כשקונים יחד עם חופשיית ACTV |
| סירת Alilaguna משדה התעופה | €15 לכיוון אחד, €27 הלוך ושוב; יורו יותר אם קונים על הסירה |
| מונית מים, משדה התעופה לעיר | €130 לעד ארבעה אנשים, כ-30 דקות |
| מונית מים, מתחנת הרכבת לעיר | €70–80 |
| מונית יבשתית, משדה התעופה לפיאצלה רומא | כ-€50, 20 דקות |
| שמירת מטען בסנטה לוצ'יה | €19 ל-24 שעות, 6:00–23:00 |
| חניון טרונקטו | €22 ל-24 שעות (€3–5 לשעה) |
| חניון פיאצלה רומא | Autorimessa Comunale €26 ל-24 שעות; Garage San Marco €45 |
חודשי השיא - אפריל עד יוני וספטמבר עד אוקטובר - הם גם העמוסים והיקרים ביותר. הקיץ חמים, אם כי מתון יותר מערי הפנים של איטליה, עם שיאים בעיקר בשנות ה-70 וה-80 הגבוהות (פרנהייט). מיזוג אוויר הוא סטנדרט במלונות אבל לרוב פועל רק ממאי עד ספטמבר. מנובמבר עד מרץ מזג האוויר נשאר מתון - טמפרטורות לילה עד כ-30–40°F - עם הצפות מדי פעם, תורים קצרים, חדרים זולים יותר וקהל דליל, מלבד הקרנבל (Carnevale), כשהמבקרים חוזרים בהמוניהם. מרץ הוא נקודת המתוק של התמורה: מחירי עונה נמוכה עם מזג אוויר סביר.
אסור להכניס כלי רכב עם גלגלים למרכז ההיסטורי, כך שכמעט הכול כאן נעשה ברגל, בין הסמטאות הצרות (calli) ומעל הגשרים שמעניקים לעיר את צורתה. כמה מהרחובות הרחבים יותר - Via Garibaldi, Strada Nova, וכל רחוב ששמו כולל Rio Terà, שפירושו 'תעלה שמולאה' - היו נתיבי מים עד שרוצפו. הדוחק של המבקרים הופך את הגישות לכיכר סן מרקו לזוחלות, אבל עדיין אפשר לחצות את כל האי ברגל במעט יותר משעה. מטיילים שנוח להם ללכת יכולים לוותר לגמרי על הסירות לאתרי המרכז ולהשאיר את קניית החופשיות לאיים הרחוקים יותר.
הסירות הציבוריות שמפעילה ACTV יקרות, אבל העלייה עליהן היא חלק מהחוויה: עיר שנבנתה סביב תנועת מים, וכולם צריכים לנסוע פעם אחת במסלול המלא של קו 1 בתעלה הגדולה, רק בשביל הנופים. השירותים מתפזרים ברחבי המרכז ואל כמעט כל אי בלגונה, פועלים בתדירות ובאמינות גבוהות בקווים הראשיים, אם כי שעות השיא מביאות צפיפות. רשת לילה ייעודית, קו N, משתלטת בין 23:30 לחמש בבוקר, ואירועי שיטפון יכולים להפריע לשירות. אותן חופשיות וכרטיסים בודדים של ACTV מכסים גם את האוטובוסים שמשרתים את לידו ופלסטרינה.
שיט גונדולה הוא הפינוק המסמל של העיר - חווית יוקרה יותר מאשר תחבורה הגיונית, ומזמינים אותו בדוכנים שנמצאים ליד כל אתר מרכזי. כיף זול יותר מגיע מהטראגטו, מעבורת גונדולה חשופה שמסיעה נוסעים בין הגדות ב-€2 בכל מקום שבו הגשרים נדירים. אלה פועלות בערך מ-9 בבוקר עד 5 או 6 בערב, אם כי כמה קווים מפסיקים בצהריים.
כרטיס לכיוון אחד נשאר תקף 75 דקות, בעוד חופשיות פותחות 24 שעות ליום מרגע השימוש הראשון. לאור מחירם של הכרטיסים הבודדים, החופשיות מנצחות כמעט בכל מסלול: ACTV ו-Venezia Unica מוכרות גרסאות ליום אחד (€25), ליומיים (€35), לשלושה ימים (€45) ולשבעה ימים (€65). במוקדים גדולים כמו Ferrovia, סן זכאריה ופונדמנטה נובה יש דלפקים מאוישים; במקומות אחרים מכונות אוטומטיות (עם הוראות רב-לשוניות) מדפיסות כרטיס נייר בגודל כרטיס אשראי. תחנות זעירות ללא מכונות מציגות קודי QR שמאפשרים לקנות דרך הטלפון. הטמינו את החופשייה בקורא שבשער הרציף לפני העלייה - השעון מתחיל אז - ושמרו עליה, כי מפקחים מסתובבים אכן עולים ובודקים עם קוראים אלקטרוניים.
שתי תחנות אי, Lazzaretto Nuovo ו-Certosa, הן לפי בקשה בלבד: כדי לרדת שם יש להודיע לצוות, וכדי לעלות לוחצים על הכפתור שבצד הרציף התואם לכיוון המבוקש.
רכיבה על אופניים אסורה באי המרכזי אבל שימושית באמת ב-לידו, ב-פלסטרינה וב-סנט'אראסמו; השכרות ממתינות ליד רציף המעבורת בלידו ובמלון שבסנט'אראסמו. מכוניות ואופנועים מוגבלים גם הם לשני האיים החיצוניים האלה. ACTV מפעילה את מעבורת כלי הרכב קו 17 מטרונקטו, קרוב לסוללה, עוצרת בלידו סן ניקולו לפני המשך לפונטה סביוני, שנמצאת על היבשת; מעבורת שנייה, קו 11, משרתת את דרום הלגונה בקטעים לידו–פלסטרינה ופלסטרינה–קיוג'ה.
מוניות מים מהירות וזוהרות אבל יקרות; החברות כוללות את Venice Water Taxi, Venezia Taxi, Serenissima Taxi ו-Motoscafi Venezia, בעוד מלונות יוקרה מחזיקים סירות פרטיות משלהם. לחקר, קבוצה נפרדת של מפעילים - Laguna Fla ביניהם - משכירה שיט בלגונה וטיולים מתוזמנים לאיים נידחים.
משתמשי כיסאות גלגלים מתמודדים עם אתגרים אמיתיים מצד הגשרים, אבל העיר עבדה קשה על המעגל הראשי: לכל גשר בחזית הנמל, מקצה הפיאצטה סן מרקו ועד לג'יארדיני של הביאנלה, יש היום רמפות. הפורטל של Città di Venezia (באיטלקית בלבד) מארח את דפי Itinerari senza barriere המציעים מסלולים נטולי מחסומים המקשרים בין האתרים. נוסעים בכיסאות גלגלים משלמים €1.50 בוואפורטו בעוד המלווים נוסעים בחינם - קניית כמה כרטיסים עם ההגעה היא צעד נבון. הוואפורטו, מעבורות Alilaguna, הרכבת העילית והאוטובוסים העירוניים נטולי מדרגות לחלוטין.
ונציה קולטת כ-25 עד 30 מיליון מבקרים בשנה, והרוב המכריע נדחס לרצועה העמוסה ביותר של העיר, לאורך המסלול שמקשר בין כיכר סן מרקו לגשר ריאלטו - דבר שמכביד על הרחובות, על השירותים ועל סבלנות המקומיים. פיזור באמת עוזר: הסמטאות האחוריות והקמפי של צפון קנארג'ו וקסטלו מסתירות אומנים, בקרי ומסעדות מהשורה הראשונה. רחוק יותר, דוושו סביב לידו ואל פלסטרינה, או בקרו בטורצ'לו, שבה שורדת ההיסטוריה המוקדמת ביותר של ונציה בין הפסיפסים. גם מוזיאונים פחות מוכרים כמו Museo Fortuny ו-Fondazione Querini Stampalia ראויים לדמי הכניסה שלכם.
השכרות הנופש דוחפות את שכר הדירה כלפי מעלה, מצמצמות את מלאי הדיור הקבוע ומרוקנות קהילות, אז העדיפו מלונות וצימרים שמנוהלים על ידי מקומיים - תקבלו גם רשת ייעוץ לא מסוננת בדלפק הקבלה. צריך מטבח? הזמינו דרך Fairbnb, קואופרטיב שמגביל מארחים לנכס אחד ומנתב מחצית מהעמלה שלו לפרויקטים קהילתיים; ב-Airbnb בחרו חדר על פני דירה שלמה. הארכת השהות לחמישה ימים בערך מקצצת את טביעת הרגל הפחמנית, מפזרת את ההוצאות על פני יותר עסקים מקומיים ומאפשרת לכם לספוג את קצב העיר.
טיול בחורף אווירתי להפליא, ומחוץ לקרנבל, קל יותר על התקציב. דלגו על הגעה באוניות תענוגות: האוניות אולי מורחקות מהמרכז, אבל הן עדיין מלכלכות את הלגונה ומכבידות על מארג העיר. שינה על האי במקום על היבשת שומרת את הכסף בכיסים מקומיים ומאפשרת לחוש את קסם ונציה אחרי רדת החשיכה, ו-Venezia Autentica מפרטת עסקים שעברו בדיקה של שיטות קיימות. שימו לב ששחייה בתעלות, האכלת ציפורים או אכילה ברחוב גוררות קנסות עד €500.
התיירות אחראית לכ-40% מהאשפה של העיר. פתרון פשוט: וותרו על מים בבקבוקים, שאו בקבוק רב-פעמי ומלאו אותו בחינם במזרקות שמקטלג Venice Tap Water - אספקת המים העירונית ראויה לשתייה לחלוטין. Venice Lagoon Plastic Free, הארגון שמניע את קמפיינרי הניקוי הגדולים ברחבי העיר והלגונה, מקבל בברכה תרומות ומתנדבים.
התושבים מקבלים בברכה מטיילים שמחפשים את העיר האותנטית; מה שמרגיז אותם הוא גל החיקויים - חנויות שמוכרות גרסה תיאטרלית של ה-venexianità שהרווחים שלהן זורמים למקום אחר. קנו מאומנים פעילים, אכלו במקומות שהוונציאנים אוכלים, ובחרו פסטיצ'ריה אמיתית על פני רשת ממתקים. צ'יקטי, בינתיים, אומרים יותר מקרוסטיני: הקלאסיקות הן polenta e schie - עשויה מקמח תירס עם שרימפס מקומי זעיר - בתוספת פולפטינה (קציצות) ונרווטי (סחוס ברוטב חומץ). Venessia, קבוצת פעילים שצמחה מפורום מקוון מתחילת שנות ה-2000, פועלת להגנת העיר מפני תיירות יתר וניהול כושל.